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10月30日，“攻击-21”在四川舰首次起降的消息公开了。
中国军号当天发布的消息不长，配的是示意图，现场画面一张也没有。
不少军迷等不及，自己用电脑做动画，把弹射、挂索、着舰一步步模拟出来，官方没有放出现场画面，那就手搓视频。
一架连真容都没露的无人机，为什么这么多人上心？
6天后，问题被带进了国防部的记者会。
有记者提到，有媒体称这将拓展中国海军远海作战能力，改变西太平洋海上力量对比。
发言人陈曦表示，“攻击-21”隐身无人机首次在四川舰成功起降，是中国军队新域新质作战力量建设取得的重要阶段性成果，加快武器装备现代化，完全是为了维护国家主权、安全、发展利益。
外界的目光大多落在“力量对比”这几个字上。
这次起降还有一层更朴素的意思：甲板下面的舰体，甲板上的弹射器、拦阻索、引导系统，再加上那架飞机，全部出自国内的设计所和工厂。
这一点，日本人今年春天就看出来了。
2026年3月9日，瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所发布了2021至2025年全球武器贸易数据。
《日本经济新闻》据此做了一期专题，判断照这个势头走下去，中国将成为全球第一个完全不需要从外面买武器的国家。
这个判断说到了点子上。
中国军队添置新装备的速度并没有放慢，变的是钱流向哪里：过去要拿外汇去买现成的，现在几乎都留在了国内的研究所和生产线上。
数字是这样的：中国在全球主要武器进口国排名中位列第21位，这是自1991—1995年以来首次跌出全球前十。
和平研究所给出的原因也很直接，中国武器进口下降72%，是因为它在继续扩大主要武器的国内设计和生产能力。
放到全球看，这条曲线是反着走的。
2021～2025年全球武器交易比2016～2020年增加9%，达到冷战时期1986～1990年以来的最高水平，欧洲的进口量更是涨到原来的3.
1倍。
各国都在抢着买，中国却越买越少。
时间往回拨三十多年，中国也是排队买飞机的那一个。
1992年6月27日，首批12架苏-27战斗机由俄罗斯后贝加尔军区的吉达机场起飞，经蒙古领空，于当日上午10时15分安全飞抵中国安徽芜湖空军基地。
那一年，中国空军还是以歼6、歼7为主的防御性空军。
24架苏-27飞来，空军上下都很振奋，但这只是开头。
真正的难处在后面：光会用不行，还得自己会造。
1996年12月，中俄双方正式签订苏-27生产线转让协议，沈飞将在15年内制造200架，但俄罗斯仍然提供全部200架飞机所需的发动机、航电设备以及机载武器。
国产化的苏-27，就是后来的歼-11。
机身能自己造了，发动机、电子设备和武器还得靠别人供。
当年的处境就是这样。
从那以后，中国军工要做的就不只是造出一架飞机，而是把发动机、雷达、导弹一样一样都攥到自己手里。
如今剩下的那部分进口，来源也很清楚。
俄罗斯仍然是中国最大的武器来源，占中国武器进口的66%，但北京正在迅速以国产技术取代俄制装备，例如直升机、航发。
卖方那边也有变化。
俄乌战争迫使俄罗斯优先满足自身军备需求，从而压缩了武器出口。
买的一方在主动替换，卖的一方自顾不暇，两头一碰，从国外运进来的大件装备自然越来越少。
再回到四川舰，它这一路的时间表也能看出“自己造”的分量。
四川舰于2024年12月27日下水命名，自2025年11月首次海试以来，按计划稳步开展各项海上试验；
今年7月，四川舰甲板已划线，电弹已就位，阻拦索已安装。
到了10月下旬，四川舰连续开展海上试验，我军首型舰载察打一体隐身无人机“攻击-21”首次在四川舰成功起降。
从下水到舰机配合，不到两年。
这一步难在哪里？
总台军事观察员张学峰的解释是，“攻击-21”采用隐身飞翼布局，没有垂尾，气动控制的难度本身就很高，全世界能够成熟列装这类陆基机型的都不多，上了舰还要对付甲板晃动和舰尾乱流。
军事专家陈虎说得更形象：海上平台会随着浪涌不停摆动，因此需要舰载机实时判断海况、风向、风速并进行姿态调整，这对飞行员来讲已非易事，换作无人机难度更大。
飞机本身也得为上舰专门“加固”。
为适应弹射加速和着舰瞬间的巨大冲击力，攻击-21配备了加强型起落架、连接弹射器的前起落架发射杆，以及用于降落的阻拦尾钩。
最后的结果是，四川舰配套的全自动着舰引导系统已经达到实用水平，实现大型两栖攻击舰弹射隐身察打一体无人机的世界首次。
弹射器、引导系统、飞控软件，只要有一样要从外面买，这个“世界首次”就轮不到中国。
这就是日媒那个判断的分量。
能造一两件好装备的国家不少，难的是从钢材、电力系统一直到控制算法，整条链都在自己家里。
隔壁日本走的是另一条路。
日本的武器进口增加76%，排在世界第6位。
而且来源高度集中，美国占日本武器进口的95%。
日本也想把自家的军工撑起来。
4月21日，日本政府通过内阁决议，完成了对“防卫装备转移三原则”及其运用指南的修改，原则上将允许杀伤性武器对外出口。
日本这么急，原因并不复杂。
自卫队自
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